Diseño de una Estrategia de Logística Colaborativa para el Canal Tradicional en contextos de inseguridad: Caso Guayaquil.

Abstract

La investigación aborda la pregunta: ¿cómo diseñar una estrategia de logística colaborativa para el canal tradicional de Guayaquil que, en un entorno de inseguridad, mantenga el servicio y reduzca pérdidas y sobrecostos operativos? El objetivo fue diseñar una Estrategia de Logística Colaborativa (ELC) aplicable a nivel sectorial, orientada a mejorar desempeño, cobertura y resiliencia. Se aplicó un diseño no experimental, transversal y de enfoque mixto, con alcance descriptivo, correlacional y propositivo. El componente cuantitativo consideró una muestra no probabilística por criterios de 30 profesionales vinculados a logística y seguridad; el cualitativo incorporó 5 entrevistas semiestructuradas a especialistas. Los instrumentos fueron validados por juicio de expertos y su confiabilidad se estimó con alfa de Cronbach, con valores superiores a 0,84. Los resultados evidencian una correlación positiva moderada entre colaboración y desempeño logístico (r=0,49), la relación más relevante del estudio. Se observó además una correlación moderada entre inseguridad y desempeño (r=0,42), asociada al esfuerzo adaptativo para sostener entregas, y una relación débil entre inseguridad y colaboración (r=0,26), lo que confirma que el riesgo, por sí solo, no activa cooperación sostenida. Con base en los hallazgos, se propone una EIN como coordinador neutral que integra CTM, inteligencia de riesgo, protocolos compartidos, plataforma segura de intercambio y tablero esencial de KPIs para decisiones repetibles, con implementación por fases, salvaguardas y trazabilidad. El esquema asegura confidencialidad, control por roles y decisiones mediante comités sectoriales formales.

This research addresses the question: how can a collaborative logistics strategy be designed for Guayaquil’s traditional retail channel so that, under urban insecurity, it sustains service and reduces operational losses and extra costs? The main objective was to design a sector-applicable Collaborative Logistics Strategy (CLS) focused on improving logistic performance, coverage, and operational resilience. A non-experimental, cross-sectional mixed-method design was applied with descriptive, correlational, and propositional scope. The quantitative component used a non- probabilistic, criteria-based sample of 30 logistics and security professionals, while the qualitative component included five semi-structured expert interviews. Instruments were validated through expert judgement and reliability was assessed using Cronbach’s alpha, with values above 0.84 across all dimensions. Results show a moderate positive correlation between collaboration and logistics performance (r=0.49), the most relevant relationship in the study. A moderate correlation between insecurity and performance (r=0.42) was also observed, interpreted as an adaptive effort to maintain deliveries under risk. In contrast, the relationship between insecurity and collaboration was weak (r=0.26), indicating that risk alone does not trigger sustained cooperation. Based on these findings, the proposal recommends a Neutral Intermediary Enterprise (NIE) to provide hybrid governance and coordinate Collaborative Transportation Management, risk-intelligence sharing, standardized security protocols, and a secure information platform with role-based access and audit trails. A lean KPI dashboard and phased implementation support disciplined, repeatable decisions. It emphasizes confidentiality, minimum necessary data, and committee-based accountability mechanisms.